Цахилгаан машинаа аль болох удаан ажиллуулахыг хүсч байна уу? Та дараах зүйлсийг хийх хэрэгтэй

Хэрэв та хамгийн шилдэг цахилгаан машинуудын нэгийг худалдаж авсан бол түүний батерейг эрүүл байлгах нь эзэмшигчийн чухал хэсэг гэдгийг та мэднэ. Батерейг эрүүл байлгана гэдэг нь илүү их эрчим хүч хадгалах боломжтой гэсэн үг бөгөөд энэ нь жолоодлогын хүрээг шууд илэрхийлдэг. Хамгийн сайн нөхцөлд байгаа батерей нь илүү урт наслалттай, зарахаар шийдсэн тохиолдолд илүү үнэ цэнэтэй бөгөөд тийм ч олон удаа цэнэглэх шаардлагагүй болно. Өөрөөр хэлбэл, цахилгаан машины бүх эзэмшигчдийн батерей хэрхэн ажилладаг, цахилгаан машины батерейг эрүүл байлгахын тулд юу хийх шаардлагатайг мэдэх нь хамгийн сайн ашиг сонирхол юм.

Цахилгаан машины батерей хэрхэн ажилладаг вэ?

ньлити-ион батерейТаны машинд байгаа батерей нь одоогоор таны эзэмшиж буй олон тооны төхөөрөмжийн батерейгаас үйл ажиллагааны хувьд ялгаатай биш юм - энэ нь зөөврийн компьютер, ухаалаг утас эсвэл энгийн цэнэглэдэг АА батерейны хос байх ёстой. Хэдийгээр тэдгээр нь хамаагүй том бөгөөд жижиг өдөр тутмын төхөөрөмжүүдэд хэтэрхий том эсвэл хэтэрхий үнэтэй дэвшилтэт технологитой ирдэг.

Лити-ион батерейны элемент бүрийг ижил аргаар бүтээсэн бөгөөд литийн ионууд хоорондоо зөөвөрлөх боломжтой хоёр тусдаа хэсэгтэй. Батерейны анод нэг хэсэгт, катод нь нөгөө хэсэгт байрладаг. Бодит хүчийг литийн ионууд цуглуулдаг бөгөөд эдгээр нь батерейны төлөв байдлаас хамааран тусгаарлагчаар дамждаг.

Цэнэг цэнэггүй болох үед эдгээр ионууд анодоос катод руу, харин батерей цэнэглэгдэж байх үед эсрэгээрээ шилждэг. Ионуудын тархалт нь цэнэгийн түвшинтэй шууд холбоотой. Бүрэн цэнэглэгдсэн батерейд бүх ионууд элементийн нэг талд, харин цэнэггүй болсон батерейд нөгөө талд байрлана. 50% цэнэг гэдэг нь тэдгээр нь хоёрын хооронд жигд хуваагддаг гэсэн үг гэх мэт. Батерей доторх литийн ионуудын хөдөлгөөн бага хэмжээний стресс үүсгэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийм учраас лити-ион батерейнууд хэдэн жилийн турш юу ч хийсэн бай задалдаг. Энэ нь амьдрах чадвартай хатуу төлөвт батерейны технологийг маш их эрэлхийлж байгаагийн нэг шалтгаан юм.

Цахилгаан машины хоёрдогч батерей бас чухал юм

Цахилгаан машинууд үнэндээ хоёр батерейтай байдаг. Үндсэн батерей нь машиныг хөдөлгөдөг том лити-ион батерей бөгөөд хоёр дахь батерей нь бага хүчдэлийн цахилгаан системийг хариуцдаг. Энэ батерей нь хаалганы түгжээ, цаг уурын хяналт, машины компьютер гэх мэт зүйлсийг тэжээдэг. Өөрөөр хэлбэл, үндсэн батерейгаас үүссэн гурван оронтой хүчдэлээс эрчим хүч авахыг оролдвол бүх системүүд шатах болно.

Олон тооны цахилгаан автомашинд энэ батерей нь бусад ямар ч машинд байдаг стандарт 12V хар тугалган хүчлийн батерей юм. Tesla зэрэг бусад автомашин үйлдвэрлэгчид лити-ионы хувилбарууд руу шилжиж байгаа ч эцсийн зорилго нь адилхан.

Та энэ батерейны талаар санаа зовох хэрэггүй. Хэрэв бензин хөдөлгүүртэй машинд тохиолддог шиг асуудал гарвал та өөрөө асуудлыг шийдэж болно. Батерей дууссан эсэхийг шалгаад, дусал цэнэглэгч эсвэл асаах төхөөрөмжөөр сэргээж болох эсэхийг шалгаарай, эсвэл хамгийн муу тохиолдолд шинээр сольж болно. Тэдгээр нь ихэвчлэн 45-250 долларын үнэтэй бөгөөд ямар ч сайн автомашины сэлбэгийн дэлгүүрээс олж болно. (цахилгаан машины гол батерейг асаах боломжгүй гэдгийг анхаарна уу.)

Тэгэхээр цахилгаан машины батерейг хэрхэн эрүүл байлгах вэ?
Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид анх удаа цахилгаан машинтай байх хэтийн төлөвмашины аккумуляторХамгийн сайн нөхцөлд байх нь аймшигтай санагдаж магадгүй юм. Эцсийн эцэст, хэрэв батерей нь муудаж, машин ашиглах боломжгүй болвол цорын ганц шийдэл бол шинэ машин худалдаж авах эсвэл солих батерейд хэдэн мянган доллар зарцуулах явдал юм. Аль нь ч тийм ч таатай сонголт биш юм.

Аз болоход батерейгаа эрүүл байлгах нь маш энгийн бөгөөд бага зэрэг сонор сэрэмж, бага зэрэг хүчин чармайлт шаарддаг. Та дараах зүйлсийг хийх хэрэгтэй.

★Боломжтой үедээ төлбөрөө 20%-80% хооронд байлгаарай

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч бүрийн санаж байх ёстой зүйлсийн нэг бол батерейны түвшинг 20-80% хооронд байлгах явдал юм. Яагаад гэдгийг ойлгох нь лити-ион батерей хэрхэн ажилладаг механизмтай холбоотой юм. Лити ионууд ашиглалтын явцад байнга хөдөлдөг тул батерей нь тодорхой хэмжээний стрессд ордог бөгөөд энэ нь зайлшгүй юм.

Гэхдээ батерейны тэсвэрлэдэг стресс нь батерейны нэг талд эсвэл нөгөө талд хэт олон ион байх үед ерөнхийдөө улам дорддог. Хэрэв та машинаа хэдэн цагаар орхих эсвэл хааяа нэг хонох гэж байгаа бол энэ нь зүгээр ч нэг зүйл биш, гэхдээ хэрэв та батерейгаа удаан хугацаанд тогтмол тэгж орхивол энэ нь асуудал болж эхэлдэг.

Ионууд батерейны хоёр талд жигд тархсан тул төгс тэнцвэрийн цэг нь ойролцоогоор 50% байдаг. Гэхдээ энэ нь практик биш тул бид 20-80%-ийн босгыг эндээс авдаг. Эдгээр цэгүүдээс хэтэрвэл та батерейд ачаалал нэмэгдэх эрсдэлтэй.

Энэ нь та батерейгаа бүрэн цэнэглэж чадахгүй, эсвэл заримдаа 20%-иас доош унаж болохгүй гэсэн үг биш юм. Хэрэв танд аль болох хол зай хэрэгтэй эсвэл дахин цэнэглэхээс зайлсхийхийн тулд машинаа түлхэж байгаа бол энэ нь дэлхийн төгсгөл биш юм. Зүгээр л боломжтой үедээ эдгээр нөхцөл байдлыг хязгаарлахыг хичээгээрэй, мөн машинаа хэдэн өдрийн турш ийм байдалд бүү орхиорой.

★Батерейгаа сэрүүн байлгаарай

Хэрэв та саяхан цахилгаан тээврийн хэрэгсэл худалдаж авсан бол батерейг оновчтой температурт байлгах системүүд байгаа байх магадлал өндөр. Лити-ион батерейнууд хэт халуун эсвэл хэт хүйтэн байх дургүй бөгөөд халуун нь удаан хугацааны туршид батерейны элэгдлийн хурдыг нэмэгдүүлдэг гэдгээрээ алдартай.

Ихэнх тохиолдолд энэ нь таны санаа зовох зүйл биш юм. Орчин үеийн цахилгаан машинууд нь шаардлагатай үед батерейг халааж эсвэл хөргөх боломжтой дэвшилтэт дулааны удирдлагын системтэй байдаг. Гэхдээ ийм зүйл болж байгааг санах нь зүйтэй, учир нь эдгээр системд цахилгаан шаардлагатай байдаг. Температур хэт өндөр байх тусам батерейг тав тухтай байлгахын тулд илүү их эрчим хүч шаардлагатай бөгөөд энэ нь таны туулах зайд нөлөөлнө.

Зарим хуучин машинууд идэвхтэй дулааны удирдлагатай байдаггүй. Nissan Leaf бол идэвхгүй батерейны хөргөлтийн систем ашигладаг машины тод жишээ юм. Энэ нь хэрэв та маш халуун газар амьдардаг эсвэл тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэлт ашигладаг бол батерей чинь сэрүүн байхад хэцүү байж магадгүй гэсэн үг юм.

Жолоо барьж байхдаа та үүнийг хийж чадахгүй ч хаана байрлуулахаа анхаарах хэрэгтэй гэсэн үг юм. Боломжтой бол дотор байрлуулахыг хичээгээрэй, эсвэл ядаж сүүдэртэй газар олохыг хичээгээрэй. Энэ нь байнгын хамгаалалттай адил биш ч тустай. Энэ нь бүх цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эздийн хувьд сайн дадал юм, учир нь энэ нь таныг эзгүй байх үед дулааны менежмент тийм ч их эрчим хүч зарцуулахгүй гэсэн үг юм. Мөн та буцаж ирэхэд таны машин өмнөхөөсөө арай илүү хүйтэн байх болно.

★Цэнэглэх хурдаа хянаж байгаарай

Цахилгаан автомашины эзэд тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгчийг хурдан цэнэглэхээс айх хэрэггүй. Эдгээр нь цахилгаан автомашины хувьд чухал хэрэгсэл бөгөөд урт замын аялал болон яаралтай үед илүү хурдан цэнэглэх хурдыг санал болгодог. Харамсалтай нь тэд нэр хүндтэй бөгөөд эдгээр хурдан цэнэглэх хурд нь батерейны урт хугацааны эрүүл мэндэд хэрхэн нөлөөлж болохыг харуулж байна.

Киа (шинэ таб дээр нээгдэнэ) зэрэг автомашин үйлдвэрлэгчид хүртэл батерейны ачаалал нэмэгдэж болзошгүй тул хурдан цэнэглэгчийг хэт олон удаа ашиглахгүй байхыг зөвлөж байна.

Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө хурдан цэнэглэх нь зүгээр - хэрэв таны машин хангалттай дулааны удирдлагын системтэй бол. Шингэн хөргөлттэй эсвэл идэвхтэй хөргөлттэй эсэхээс үл хамааран машин цэнэглэх үед үүссэн илүүдэл дулааныг автоматаар тооцож чаддаг. Гэхдээ энэ нь үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд та хийж чадах зүйл байхгүй гэсэн үг биш юм.

Боломжтой бол машин зогссон даруйдаа цэнэглэгч бүү залгаарай. Батерейг хөргөх хугацаа өгвөл үйл явцыг хөнгөвчилнө. Батерейны эргэн тойрон дахь илүүдэл дулааныг багасгахын тулд дотор эсвэл сүүдэртэй газар цэнэглэж, өдрийн сэрүүн цаг хүртэл хүлээнэ үү.

Эдгээр зүйлсийг хийснээр та арай хурдан цэнэглэгдэх болно, учир нь машин батерейг хөргөхийн тулд цахилгаан ашиглах шаардлагагүй.

Хэрэв таны машин идэвхгүй батерейны хөргөлттэй, өөрөөр хэлбэл дулааныг гадагшлуулахын тулд орчны агаараас хамаардаг бол та эдгээр зөвлөмжийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Эдгээр батерейг хурдан хөргөхөд хэцүү тул дулаан хуримтлагдаж, машины ашиглалтын хугацаанд батерейг гэмтээх магадлал өндөр байдаг. Хэрэв та цахилгаан машинаа хурдан цэнэглэх эсэх талаар эргэлзэж байвал манай гарын авлагыг үзээрэй.

★Батерейгаа аль болох хол зайд ашиглаарай

Лити-ион батерейг зөвхөн тодорхой тооны цэнэглэх циклд зориулагдсан байдаг - батерейг бүрэн цэнэглэх болон цэнэггүй болгох. Батерей хэдий чинээ их цэнэглэх цикл хуримтлагдана, төдий чинээ литийн ионууд эсийн эргэн тойронд хөдлөхөд задрах магадлал өндөр байдаг.

Цэнэглэх мөчлөгийн тоог хязгаарлах цорын ганц арга бол батерейг ашиглахгүй байх явдал бөгөөд энэ нь маш муу зөвлөгөө юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь хэмнэлттэй жолоодох, батерейгаа аль болох хол зайд ашиглах нь давуу талтай гэсэн үг юм. Энэ нь илүү тохиромжтой бөгөөд та бараг тийм их залгах шаардлагагүй тул батерейны цэнэглэх мөчлөгийн тоог бууруулж, үүнийг арай удаан хугацаанд сайн нөхцөлд байлгахад тусална.

Таны туршиж үзэж болох үндсэн зөвлөмжүүдэд эко горимыг асаалттайгаар жолоодох, машины илүүдэл жинг багасгах, өндөр хурдтай (цагт 60 мильээс дээш) жолоодохоос зайлсхийх, нөхөн төлжих тоормосны давуу талыг ашиглах зэрэг орно. Энэ нь мөн боломжтой бүх тохиолдолд дөрөөг шалан дээр цохихын оронд аажмаар, жигд хурдасгаж, тоормослоход тусалдаг.

Цахилгаан машиныхаа батерейны элэгдэлд санаа зовох хэрэгтэй юу?

Ерөнхийдөө үгүй. Цахилгаан машины батерей нь ихэвчлэн 8-10 жилийн ашиглалтын хугацаатай байдаг бөгөөд энэ хугацаанаас хойш машиныг ажиллуулах эсвэл эрчим хүч хадгалах зорилгоор шинэ амьдралыг мэдрэх зэргээр төгс ажиллах боломжтой.

Гэхдээ байгалийн доройтол нь батерейны гүйцэтгэлд бодит нөлөө үзүүлэхэд хэдэн жил шаардагдах урт, хуримтлагдсан үйл явц юм. Үүнтэй адил автомашин үйлдвэрлэгчид батерейг байгалийн доройтол нь урт хугацаанд таны ашиглалтын хугацаанд томоохон нөлөө үзүүлэхгүй байхаар зохион бүтээж ирсэн.

Жишээлбэл, Тесла компани (шинэ таб дээр нээгдэнэ) 200,000 миль явсны дараа ч батерей нь анхны хүчин чадлынхаа 90%-ийг хадгалсаар байгаа гэж мэдэгджээ. Хэрэв та цагт 60 милийн хурдтайгаар зогсолтгүй явбал энэ зайг туулахад бараг 139 хоног шаардлагатай болно. Таны дундаж жолооч ойрын хугацаанд тийм хол явахгүй.

Батерейнууд нь ихэвчлэн тусдаа баталгаатай байдаг. Нарийн тоо баримт нь өөр өөр байдаг ч нийтлэг баталгаа нь эхний найман жил буюу 100,000 милийн зайг хамардаг. Хэрэв энэ хугацаанд боломжтой хүчин чадал 70%-иас доош унавал та цоо шинэ батерейг үнэгүй авах болно.

Батерейгаа буруу ашиглах, хийх ёсгүй бүх зүйлээ тогтмол хийх нь үйл явцыг хурдасгах болно - гэхдээ хэр их нь таны хайхрамжгүй байдлаас хамаарна. Та баталгаатай байж болох ч энэ нь үүрд үргэлжлэхгүй.

Үүнээс урьдчилан сэргийлэх шидэт сум байхгүй ч батерейгаа зөв арчлах нь элэгдлийн хэмжээг багасгаж, батерейгаа илүү удаан хугацаанд эрүүл, ашиглах боломжтой байлгах болно. Тиймээс батерей хэмнэх эдгээр зөвлөмжийг аль болох тогтмол, тууштай хэрэгжүүлээрэй.

Энэ нь та өөртөө санаатайгаар хэт их төвөг учруулах ёстой гэсэн үг биш, учир нь энэ нь зүгээр л сөрөг үр дагавартай. Шаардлагатай үед бүрэн цэнэглэхээс эсвэл аль болох хурдан замд гарахын тулд хурдан цэнэглэхээс бүү ай. Та машинтай бөгөөд хэрэгтэй үед нь түүний чадварыг ашиглахаас бүү ай.