Хэрэглээлитийн төмрийн фосфатын батерейголчлон шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл, эрчим хүчний хадгалалтын зах зээлийн хэрэглээ, цахилгаан хангамжийн эхлэлийн хэрэглээ гэх мэтийг багтаасан болно. Эдгээрээс хамгийн том цар хүрээтэй, хамгийн их хэрэглээтэй нь шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл юм.
Харилцаа холбооны бааз станцуудад ашигласан батерейнууд нь хөгжлийн болон хувьслын гурван үе шатыг туулсан: нээлттэй төрлийн хар тугалганы хүчлийн батерей, хүчилд тэсвэртэй дэлбэрэлтэд тэсвэртэй батерей, хавхлагаар зохицуулагддаг битүүмжилсэн хар тугалганы хүчлийн батерей. Одоогийн байдлаар бааз станцуудад өргөн хэрэглэгддэг хавхлагаар зохицуулагддаг битүүмжилсэн хар тугалганы хүчлийн батерейнууд олон жилийн ашиглалтын явцад зарим нэг мэдэгдэхүйц асуудалтай тулгарсан: бодит ашиглалтын хугацаа богино (3-5 жил): эрчим хүчний эзлэхүүний харьцаа болон эрчим хүчний жингийн харьцаа харьцангуй бага. Бага: орчны температурт илүү хатуу шаардлага тавьдаг (20~30°C): байгаль орчинд ээлтэй биш.

Гарч ирсэн ньлитийн төмөр фосфатын батерейхар тугалган хүчлийн батерейны дээрх асуудлыг шийдсэн. Түүний урт наслалт (2000 гаруй удаа цэнэглэж, цэнэггүйжүүлдэг), өндөр температурын сайн шинж чанар, жижиг хэмжээ, хөнгөн жин гэх мэт давуу талууд нь операторуудын дунд аажмаар сайшаал авч байна. Төмөр-литийн батерей нь өргөн температурын хүрээтэй бөгөөд -20~60C хэмд тогтвортой ажиллах боломжтой. Ихэнх хэрэглээнд агааржуулагч эсвэл хөргөлтийн төхөөрөмж суурилуулах шаардлагагүй; төмөр-литийн батерей нь жижиг хэмжээтэй, хөнгөн жинтэй. Жижиг багтаамжтай төмөр-литийн батерейг хананд суурилуулж болно. Төмөр-литийн батерей нь мөн ашиглалтын хугацааг харьцангуй багасгадаг. Төмөр-литийн батерей нь хүнд металл эсвэл ховор металл агуулаагүй, хоргүй, бохирдуулдаггүй, байгаль орчинд ээлтэй.
2018 онд сүлжээний талын эрчим хүчний хадгалалтын хэрэглээний цар хүрээ огцом өсч, Хятадын эрчим хүчний хадгалалтын зах зээлийг "ГВт/ГВт.ц" эрин үед авчирсан. Статистик мэдээллээс харахад 2018 онд манай улсад ашиглалтад орсон эрчим хүчний хадгалалтын төслүүдийн нийт хэмжээ 1018.5МВт/2912.3МВт.ц байсан нь 2017 оны нийт хэмжээнээс 2.6 дахин их байна. Эдгээрээс 2018 онд манай улсын шинээр ашиглалтад орсон эрчим хүчний хадгалалтын төслүүдийн суурилагдсан хүчин чадал 2.3ГВт байсан бөгөөд шинээр ашиглалтад орсон электрохимийн эрчим хүчний хадгалалтын хэмжээ хамгийн том нь буюу 0.6ГВт байсан нь өмнөх оны мөн үеэс 414%-иар өссөн үзүүлэлт юм.

2019 он гэхэд манай улсад шинээр ашиглалтад орсон цахилгаан химийн эрчим хүчний хадгалах төслүүдийн суурилагдсан хүчин чадал 636.9 МВт болж, өмнөх оны мөн үеэс 6.15%-иар өссөн байна. Урьдчилсан мэдээгээр, 2025 он гэхэд дэлхийн цахилгаан химийн эрчим хүчний хадгалах байгууламжийн нийт суурилагдсан хүчин чадал 500 ГВт-аас давж, зах зээлийн хэмжээ нэг их наяд юаниас давах төлөвтэй байна.
2020 оны 4-р сард Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яам "Замын моторт тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн салбар ба бүтээгдэхүүний зарлал"-ын 331 багцыг гаргасан бөгөөд нийт 306 шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл (суудлын автомашин, автобус, тусгай тээврийн хэрэгсэл орно)-ыг мэдүүлсэн бөгөөд үүнээс литийн төмрийн фосфатын батерей ашигласан байна. Тээврийн хэрэгслийн 78%-ийг эзэлж байна. Тус улс цахилгаан батерейны аюулгүй байдалд ихээхэн ач холбогдол өгч, аж ахуйн нэгжүүд литийн төмрийн фосфатын батерейны гүйцэтгэлийг оновчтой болгохын зэрэгцээ литийн төмрийн фосфатын батерейны ирээдүйн хөгжил хязгааргүй юм.